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zoom RSS JL123便の墜落事故からきょうで32年

<<   作成日時 : 2017/08/12 15:21  

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画像 JL123便の墜落事故からきょうで32年。

 毎年この日になると、読みあさった事故関連本の内容、自分で足を運んだ墜落現場、事故が当時の社会に与えた衝撃の大きさを思い出す。

画像 御巣鷹山の墜落地点に立ったとき、標高1540mの現場の山深さ、地形の急峻さはまさに、「聞きしにまさる」ものだと感じた。ほぼ垂直に感じられるほどの斜面が何百メートルも続き、そこを縫うように登る。平地と呼べるスペースがほとんどない。地元の人すら行き方を知らない。捜索救助に当たった人たちはどんな思いでこの山に挑んだのだろう。そして、大型旅客機が時速約500キロで斜面に激突し、機体が搭乗者もろともバラバラに四散したこの場所が、どれほど凄惨さを極めただろうと思った。

 あれから32年。墜落翌朝に救助隊が事故現場に到達するまでの過程には、今も謎めいた部分が少なくない。米軍と自衛隊の関与、そして一夜にわたる捜索隊の迷走。また、「圧力隔壁破壊による急減圧で尾翼が吹き飛ばされた」という事故調の筋書きに疑問を持つ人も多くいる。少なくとも、航空機の構造上最も堅牢な尾翼を吹き飛ばすほどの急減圧が発生したとするなら、機内の生存者の証言とは明らかに矛盾すると述べる専門家は複数いる。駿河湾に落下したとされる尾翼本体の水中捜索は行われなかった。機体メーカーであるアメリカへの配慮が事故調査を中途半端なものにしたのではないか、という疑いは晴れていない。

 吉岡忍「墜落の夏」では、事故機の搭乗者家族がその後いかに過酷な運命をたどったのかが、克明に記されていた。きのう見た映画「彼女の人生は間違いじゃない」に出て来た原発事故被災者の「その後」とも重なって見えた。

 私たちの社会は、123便事故から十分な教訓を得たと言えるだろうか。

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【Ocean Radio@2017】




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