旅するデジカメ〜札幌発東京定住日記

土日は会議出張で東京滞在。日本橋からほど近いホテルに宿泊している。 ...続きを見る

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1111の朝、JL504便で東京に向かう。一泊二日の週末旅。 ...続きを見る

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　ドライブの途中、名護市辺野古のキャンプシュワブゲート前も通りかかった。ゲート前には、目測で200人ほどの反対派の住民が集まり、埋め立て工事の強行と基地建設に対する反対運動を行っていた。めったにない機会なので、邪魔にならない場所にレンタカーを止め、しばらく観察してみた。 ...続きを見る

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　那覇で1日過ごした後は、レンタカーで北上し、名護を拠点にドライブ。美ら海水族館では、ジンベイザメの巨体に子どもたちは大興奮。 ...続きを見る

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　沖縄に来ている。今回は、子どもたちの春休みに合わせた家族旅行。3月末の沖縄はもう海水浴シーズンが始まっていて、東京の初夏のような天候、と聞いていたが、期待のわりには、けっこう寒い。風が強く外で半袖は辛かったりとか。春の天候が年によって振れ幅が大きいのは全国共通ということだろうか。 ...続きを見る

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　広島にて、会議の合間に時間があったので、原爆ドーム前に足を運んで見た。5年前に来たときには、「健全度調査」の最中で、全体が足場に覆われた状態だったから、完全な形のドームを目にしたのは18年ぶり。 ...続きを見る

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　広島にやってきた。7時30分に自宅を出て、羽田発9時5分のJAL便に乗り、広島空港着が10時35分。空港バスで市内へ向かい、広島駅新幹線口で降りたのが11時45分。4時間15分の移動だった。 ...続きを見る

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　奈良に来ている。東京から約480kmのロングドライブ。午後4時半に品川区の自宅を出て、奈良駅前に着いたのが午後11時半。途中の休憩は2回で、所要7時間だった。都内の目黒通り、環八通りがひどく混んでいたので、思っていたよりも時間がかかった。 ...続きを見る

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　またまた札幌に行く。今週月曜まで、1週間行っていたばかりなので正直お疲れモードではあるのだが、仕事があるのだからしょうがない。しかも、関東はまたまた低気圧接近で大雪の予報。飛行機はちゃんと飛ぶか。そもそも、電車がちゃんと動いて空港までたどり着けるのか。不安をかかえながらの出発となった。 ...続きを見る

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　1週間の札幌滞在を終えて、ようやく東京に戻る。８日の大雪で羽田発の便のほとんどが欠航し、その影響で９日の便も遅延、遅延でグチャグチャだったとは聞いていた。気になって午前中に運行状況を調べると、いやな予感。新千歳〜羽田に、またまたかなりの遅延が出ている。朝一の羽田〜新千歳便の出発が遅れ、その影響で雪だるま式に遅延が連鎖している様子だ。羽田空港の滑走路に、発着に支障を来すほどの雪がまだ残っているのか。 ...続きを見る

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　前にも書いたような事情で、札幌市内のビジネスホテルを転々としながら1週間ほどの出張生活を送っている。 ...続きを見る

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　2泊3日、実質1泊２日の出張滞在を終えて東京に戻る。朝イチの仕事をこなして札幌駅に着いたのが11時5分。5分後の11時10分に出る快速エアポートに間に合うな、と思ったが、毎回ブーブー言っているように、この電車に発車5分前に並んだのでは座れる可能性は非常に低い。空港まで36分間、時間を有効に使いたいので、300円払って座席指定券を買うことにした。 ...続きを見る

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　東日本大震災の津波で漁港から内陸へ1キロほど流されて気仙沼市街地に打ち上げられた大型漁船「第十八共徳丸」が解体される方向だと、複数の新聞が伝えている。現在、共徳丸は船主の儀助漁業（福島県いわき市）が気仙沼市に無償で貸し出しているが、その契約が３月末で期限ととなり、儀助漁業は契約を更新せず打ち切り、自社で解体する考えなのだという。気になっていてネットでニュースを検索していたら、出てきた。こういうことすら、東京で普通に新聞を読んでいる程度では、気付かない。 ...続きを見る

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　子どもたちの春休みに合わせた小旅行で名古屋に行くことになり、新幹線のチケットを買おうと金券ショップに行った。正規で買うより1000円程度は安いので、こういうときに金券ショップは助かる。 ...続きを見る

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　気仙沼から海岸線に沿って南下してみた。目に入ってくるのは、延々と続く生々しい津波の傷跡だ。家や商店が建ち並び、草木が生い茂っていたであろう場所が、赤茶けた土の原野になっていた。ここに人々の暮らしが戻ることが果たしてあるのだろうか。そんな気持ちにさせられてしまった。 ...続きを見る

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　東日本大震災から2年が経つのを前に、震災現場を駆け足で見てきた。現地に足を運ぶのは今回が初めて。実際に見て感じたことは、テレビなどメディアが伝えるのは震災のごく一部、表層的なものでしかないということ。「復興」「絆」「がんばろう」「元気を出そう」・・・メディアを通して語られる、あらゆるスローガンがむなしく思えてしまった。 ...続きを見る

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　福岡市の地下鉄にもIC乗車券システム（名称は「はやかけん」）が導入されているが、Suicaが使えるのがちょっとした驚きだった。地下鉄でのSuica利用は、札幌はもちろん、大阪でもまだ不可なので。携帯電話にモバイルSuicaを入れているので、行先と料金を確認する必要も、切符を買う必要もない。旅人には大変親切だ。札幌の地下鉄も、Suica系との相互利用の実現を急ぐべきだと思う。 ...続きを見る

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　ラーメンが大好物なので、本場のとんこつラーメンは楽しみの一つだ。で、機会を見つけてはあちこち食べ歩いているのだが、こちらのとんこつラーメンは、札幌や東京の店が出す「とんこつラーメン」よりは、ずっとあっさり風味だ。今回、三店で食べたみたが、どこもそうだった。こってり感、脂っぽさがずっと小さい。替え玉という習慣が福岡発祥とされるのも、これならわかる。あっさりしているので、いくらでも食べれてしまうのだ。これが本場の味なら、札幌などで食べるとんこつラーメンは、偽物ということになる。と言うか、そこの人た... ...続きを見る

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　福岡・天神をブラブラと歩いていたら、ゴキゲンな音楽が聞こえた。JUSTYというローカルシンガー（たぶん）の路上ライブだ。プロモーションのスタッフもいたりして、なかなか本格的。 ...続きを見る

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　沖縄に来るたびに、正直ある種の、喉にトゲが刺さったような、重苦しい気分になってしまう。 ...続きを見る

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　本土の施政復帰の記念日となる5月15日、沖縄では「平和行進」と銘打って、基地撤去などを訴えながら県内各地を練り歩くのが恒例だ。今年は、宜野湾市の普天間基地の周辺を二手に分かれ、７〜８キロを歩く。本土流のメディア用語で言えば「デモ行進｣ということになるが、沖縄のメディアは「デモ｣という表現を使わない。「デモ｣という言葉には反体制的な匂いが漂うのか、それがメディアに載るとどことなく冷ややかなニュアンスが出てしまうのだが、「デモ｣という表現を敢えて廃しているところに、住民（視聴者・読者)と一体であろ... ...続きを見る

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　きょうは沖縄本土復帰の日。けさの沖縄タイムスは、戦争の混乱で持ち主不明になった土地が80ヘクタールもあり、経済活動の大きな妨げになっていると伝えている。砲撃や爆撃で役所に保管されていた地籍簿が焼失し、持ち主不明のままだという。戦後のどさくさで不明地主の土地にも家などが建ったが、正式な持ち主が現れたときに備え、県は家などの改築や建て替えを認めて来なかった。そのため建物が老朽化し、居住環境が悪化する例が出ている。基地問題に次ぐ、沖縄独特の戦後問題なのだという。 ...続きを見る

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　普天間基地と嘉手納基地のほぼ中間、北谷町の美浜地区に、レストランやショップ、映画館などが立ち並ぶ、大規模なアミューズメントタウンがある。その名も、「美浜タウンリゾート・アメリカンビレッジ｣。アメリカにひどい目に遭わされている沖縄がなぜ「アメリカンビレッジ｣?　という突っ込みは置いといて、アメリカのショッピングセンターをモデルにした店や建物の作りはなかなかオシャレ。週末ともなれば、地元の若者や家族連れだけでなく、基地のアメリカ兵たちも出て来て、大にぎわいとなる。 ...続きを見る

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宜野湾市の高台にある嘉数高台公園から、普天間基地を見る。基地と住宅地がいかに接近しているかが、ここからだとよくわかる。滑走路の末端の横がすぐに住宅。誘導灯のスペースだけがかろうじて空いている。滑走路と住宅街がこれほど接近した飛行場を見たことがない。 ...続きを見る

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　アメリカ軍がスパイビルと呼ぶ建物が、嘉手納町にある。「道の駅かでな｣の建物のことだ。米空軍嘉手納基地と道路を挟んで隣合い、四階の展望台に出ると、基地の様子がよくわかる。基地の現状を訪れる人に知ってほしいと、町が国の予算を使い、2003年に建てたのだそうだ。 ...続きを見る

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　沖縄に来て新聞を買ったら、地元の二大紙がそろって、きのうのレビン提案を一面トップの大見出しで伝えている。読んでみると、国防省の政策に大きな影響力を持つ上院議員が辺野古への基地建設に事実上の「NO」を突き付けたことに対し歓迎のニュアンスをにじませつつも、だからと言って嘉手納移転は飲めるものではないという、複雑な立場が伝わってきた。 ...続きを見る

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　羽田空港で乗り換えの飛行機を待っていたら、目の前に、見慣れたJALのA300が現れた。JA8564とJA016D。3月末で路線就航が終了しているので（一部は震災後の輸送力増強のためライン復帰していたようだが）、売却前の整備や点検飛行に出ていた期待なのだろう。JA8564はJALのロゴが消され、白いノッペラボーな、寂しい姿になっていた。 ...続きを見る

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　羽田空港で一時間半の待ち合わせの後、JL917で那覇に向かう。機体はB767-300、JA8980号機。こちらも満席に近い混み具合だ後、社用族がほとんどどったさっきの便とは打って変わって、リゾートチックな乗客ばかりだ。子連れやツアーのバッジを付けた人も目に付く。ＣＡさんに聞いたところ、沖縄便の乗客が増え始めたのは最近なのだとか。 ...続きを見る

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　台風一号が通過したばかりの沖縄へ向かう。札幌は気温10度そこそこで、低い雲の雨模様だが、那覇は25度くらいはあるはず。行く前から書いてしまうが、日本列島は本当に広い。 ...続きを見る

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　東京行きのJL502に乗ったが、機内もガラガラだ。搭乗率は３割弱程度だろうか。空港ビルがあれだけガラガラなのだから無理もない。こんな搭乗率でB777を飛ばすのは燃料をばらまくようなもので、勿体無いこと甚だしい。ANAグループは、東京・札幌線にもB737を入れるなど、乗客減に機体のダウンサイジングで対応しているようだが、JALグループには代わりに飛ばせる小型機に余裕があるわけではないから、致し方無いのだろう。 ...続きを見る

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　エスカレーターに乗ると、いつものクセで左側に立ち、右側を歩いて上がる人のために空けてしまう。が、大阪ではこれは御法度。大阪は右立ち、左空け、がマナーなのだ。 ...続きを見る

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　札幌への戻りは午後4時25分発のJL535。機材は、来年3月末までに完全退役するB747-400D（JA8908号機）。B747-400の国内線運用は当初、10月末で終了と発表されており、11月からはタイムテーブル上「B744」の文字が一切消えているのだが、羽田〜新千歳、那覇、福岡などの路線にピンポイントで投入されることはまだしばらくあるらしい。退役させるにも機材の引受先が無いのか、B744のパイロットを他機種への移行課程に入れる余裕もないからなのか、その両方だろう。 ...続きを見る

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　APECに参加する各国首脳の特別機飛来で、羽田空港やその周辺は、航空ファンたちでごった返していた。こういうのを「祭り」と呼ぶのだそうだ。展望デッキが「警備上の理由」で閉鎖されているため、出発するVIP機を空港ターミナル内で見たり撮影するには、第2ターミナル5階が「一等地」らしい。ここなら、C滑走路（RWY 34R）から離陸する機体を真正面に見ることができる。滑走路を見渡す窓側は、一見して「航空マニア」とわかる人たちで独特の雰囲気を放っていた。私もその列に入り込み、「なんちゃってマニア」な気分を... ...続きを見る

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　東京への会議出張が偶然にもAPECと重なった。札幌に戻る14日午後は、APECのために来日した各国首脳の特別機出発が予想される。なんちゃって航空マニアとしては、できることなら撮りたい。こんな機会はめったにないぞ、と言うことで、望遠レンズとエアバンド受信機を出張カバンに詰めて、出かけたのだった。 ...続きを見る

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　関西方面に会議出張。午前8時発のJL2500で関西空港に向かう。先月は東京、5月は沖縄に行ってきたので、ここんとこ月イチ、けっこういいペースで飛行機を使っている。 ...続きを見る

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　EOS7Dの「売り」の一つが、強力な動画撮影機能。まずはテストのため、夜の秋葉原で街角・交差点風景をなんとなく撮影。Windows Movie Makerで適当に編集して見たのだが・・・この感度、この明るさ！　ビデオカメラいらないです、ホント。欠点と言えば、ビデオカメラに比べればAFの効きが悪いこと。それと、音声がモノラルでしか収録できず、風音がガンガン吹き込んでしまうことなのだが、10万円そこそこの民生用ハイビジョン・ビデオカメラに比べて劣るかと言われると、そうも思えない。ビデオカメラにせよ... ...続きを見る

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　先月に続き、道外出張。今回は、東京で会議だ。午前11時からの会議に間に合わせるためには、新千歳7時50分発の始発便に乗る。機体は、「ジャンボ機」ボーイング747-400D(B744)。JALのB744は全機が今年度中に退役することが決まっているから、B744に乗れる機会そのものが貴重だ。事前座席指定で、No.1ドアより前の最前部コンパートメントを指定した。機首部分が客席になっているのも、操縦席を2階に配置したジャンボならではの構造だ。エンジンから遠いため静かだし通路幅も広く、実に気持ちの良い空... ...続きを見る

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　　羽田空港の乗り継ぎ時間は50分。けれども、これはタイムテーブル上の話で、到着〜降機〜次のゲートに移動、という実際の動きを考えると、ラウンジでお茶を一杯飲んだらすぐに移動しないと間に合わない・・・というのが実感だ。しかも、北ウィング・サクララウンジから新千歳行き521便が出る17番ゲートまで・・・遠い！ ...続きを見る

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　　沖縄2泊3日は、雨にたたられつつも充実した滞在だった。札幌で仕事があるので、早朝便で沖縄を後にする。まずは、JL900で羽田に向かう。機体はB747-400（JA8904）。JALの国内線でB747が定期運用に入っているのは羽田〜那覇と羽田〜新千歳のみ。このB747も5年後の2014年には完全退役が決まっている上に、最近は飛ばずに地上保管されている機体も多いと言われるから、これからはB747に乗る機会そのものが貴重になって来るだろう。B747ならではの雰囲気を体験しておこうと、今回はアッパー... ...続きを見る

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　約1時間半の待ち合わせの後、ＪＬ３２５３で那覇へ向かう。出発前、那覇空港の座標を打ち込むと、中部国際空港から直線で約１３００ｋｍと出た。やはり沖縄は遠いのだ。 ...続きを見る

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　またまた、久しぶりの飛行機利用だ。今回は、2泊3日で沖縄に行って来る。前回が2月の東京出張だったから、2ヵ月半ぶり。飛行機に乗る間隔が2か月空くと「久しぶりっ」という感じがしてしまう。去年まで、「猛烈な」勢いで飛びまわっていた感覚が残っているからだろうか。 ...続きを見る

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　七戸町でレールバスを見たついでに、旧大畑線の大畑駅にも立ち寄ってみた。ここは、旧JASの乗員らで作るグループが施設と車両を借り受け、月１回第3日曜日に、体験乗車のイベントを開いている。当然今回はスケジュールが合わないので車両が見れないのは承知の上だが、駅の雰囲気だけでも見ておこうと思った。 ...続きを見る

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　予定はしていなかったが、ドライブ途中の七戸町でレールバスの体験乗車をやっていると聞き、立ち寄ってみた。七戸町に入るとまず役場に立ち寄り「旧七戸駅はどこですか？」と尋ねると、当直職員が「あ、レールバスですね」。どうやら、レールバス試乗会はマチの一大イベントであるらしい。 　ここで言う「レールバス」とは、旧南部縦貫鉄道で使われていたキハ101・キハ102のこと。鉄道自体は1997年に運転休止、2002年に廃止されたが、鉄道ファンらによる愛好会によって車両は動態保存され、年に何度か、撮影や体験乗車... ...続きを見る

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　三沢から十和田〜奥入瀬渓流〜十和田湖とドライブし、十和田湖レークビューホテルに宿泊した。チェックインした後に気づいたのだが、２基あるエレベーターのうち１基が止められ、ロープでフェンスがしてあった。 ...続きを見る

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　米軍三沢基地内にある姉沼通信所について、前にもちらりと書いたことがあるが、三沢航空科学館に行ったついでに、有名な巨大アンテナ（ゾウの檻）が見える位置までクルマを走らせてみた。 ...続きを見る

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　三沢航空科学館に隣接する「大空ひろば」に展示されている、UP-3Aのコクピット。センターペデスタルをじっくり見ていて、思わず「おぉぉ」と唸ってしまった。リットン72型(LTN-72)慣性航法装置のＣＤＵ（コントロール・ディスプレイ・ユニット）が、２台並んで埋め込まれていたからだ。 ...続きを見る

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　連休中、前々から気になっていた青森県三沢市の県立三沢航空科学館に行って来た。前日は三沢の中心部に宿泊、そこからクルマで15分、三沢飛行場（米軍三沢基地）に隣接する敷地に、航空科学館がある。 ...続きを見る

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　約40分の乗り継ぎで9時50分発のJAL515で新千歳へ向かう予定だったが、機材繰りで欠航だという。15分後に出発するJL517に振り替えてもらう。 ...続きを見る

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　大阪に一泊して、早朝の便でトンボ帰り。まずは、8時発のJAL104で羽田へ向かう。機材はB777-200(JA8983)。機内は見た感じ半分程度の搭乗率。日曜の早朝に東京に向かう人は、さすがにそう多くはないということか。 ...続きを見る

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　出雲往復に続いて、今度は但馬往復。正確には「コウノトリ但馬空港」・・・と言われても、正確な場所を地図で示せる人はなかなかいないだろう。兵庫県北部の豊岡市にあり、新幹線・高速道路が通じていない交通の空白地帯なのだそうだ。地図で見ると、日本海に近い。 ...続きを見る

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　大阪国際空港（伊丹空港）は何度か利用しているのだが、乗り継ぎ以外で、じっくり見てまわる余裕があるのはこれが２回目。 ...続きを見る

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　伊丹空港で１時間ちょっとの待ち合わせの後、JAC2347で出雲へ。フライトタイムは約５５分。 ...続きを見る

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　約1時間の乗り継ぎで、大阪伊丹行きJAL113に乗る。ハロウィンの装飾は、羽田空港ではナシ。千歳だけの限定演出だったようだ。 ...続きを見る

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　フライトポイントを貯めるためだけに飛行機に乗り続けるという酔狂な旅も、いよいよ終盤。まずは新千歳発の始発便JAL500で羽田へと向かう。チェックインカウンターでボードを見たら、「満席」の表示が出ていた。さすが、飛び石連休の初日だけに需要は底堅いということなのだろう。 ...続きを見る

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　大阪に一泊して、翌日は悠々の午後2時半出発。JL120で伊丹空港から羽田に向かう。機材はB777-200のエコジェット（JA8984）。 ...続きを見る

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　新潟での用事を終えて、新潟空港発のJACで大阪へ向かう。新潟駅前から空港まではバスで25分。空港も、これくらい都心に近いと、アクセスが便利だ。バスは15分間隔で出ているので、時間をそれほど気にしなくてすむ。 ...続きを見る

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　磐越西線の新潟〜会津若松を走る観光列車「ＳＬばんえつ物語」号に乗る。牽引機はＣ５７、12系客車の７両編成。 ...続きを見る

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　東京を歩いていると、2016年の五輪招致をPRするフラッグをあちこちで見かけた。そうだ、オリンピック招致に名乗りを上げているんだ、東京は。 　けれども、地元の人に聞いたら、都民の関心はさっぱりなのだそうだ。東京にオリンピックを持って来れるわけがない、何のためにオリンピックを呼ぶのかわからない、そんな感じなのだと言う。まぁ、こういう意見は東京の現政権に対する好き嫌いに影響されるのだろうけれども、そう言われて見れば、東京全体が招致に向けて盛り上がっているようには、見えない。五輪招致のPRで目につ... ...続きを見る

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▼広島バスセンターで見つけたポスターが、ひどく気になる。レストラン街「グルメタウン」のリニューアルオープンを告知するポスターらしいのだが、「小浜くん」って誰だ? ...続きを見る

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▼広島中心部のセブンイレブンで、あまり目にしない貼り紙を見つけた。「お酒・焼酎はレジにあります」、と。見ると、レジカウンターの奥に200ccくらいの小瓶の酒（ワンカップとか）や紙パックの焼酎が数種類あって、店員が言って取ってもらうようになっている。けれども、「隔離」してあるのはそれだけ。缶ビールや缶チューハイ、ワイン、普通の日本酒は、通常の冷蔵ショーケースの中。 ...続きを見る

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▼広島にやってきた。広島空港は初めて。市内へ向かうためにバスに乗ったら、シートポケットに「東京への『のぞみ』が便利」のチラシ。そうか、広島だと東京への足は新幹線の方が便利だもんね。以前、広島の同業者と話したときも、そんなことを言ってた。 ...続きを見る

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基地内では航空自衛隊のF4などが訓練中だった（右下） ...続きを見る

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　2004年６月、生まれて初めて沖縄を訪ねた。何より印象に残ったことの一つが、広大な米軍基地だった。 ...続きを見る

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　「そうだ 京都、行こう」、こんなキャッチコピーが、かなり前のJR東海で使われていた。たしか、新幹線「のぞみ」が走り始めて、すぐの頃だったと思う。2001年7月、まさしく「そうだ京都、行こう」の気分になり、一泊二日の日程を立てて飛行機のチケットを買った。 ...続きを見る

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