旅するデジカメ～東京経由札幌リターン日記

　きのう日帰りで行ってきた上士幌町は、旧国鉄士幌線の橋梁跡を活用した観光ＰＲに熱心に取り組んでいる。鉄道好きとしては、うれしい限り。鉄道橋梁は、文字通り「鉄」で作られることが多いが、士幌線は珍しくコンクリートで作られたアーチ橋が、橋梁のほとんどを占めた。建設費を抑えるためと、周辺環境との調和から考え出されたのだそうだ。 　国道273号を走ると、ときに樹海の向こう、ときには国道の橋と平行して…

続きを読む

　先週末、占冠村まで日帰りドライブいたのに続いて、きのうは上士幌町の糠平まで、日帰りドライブ。上士幌町なんて、札幌から日帰りで行くような場所では断じてないのだが、妻とクルマを共有していることもあって、週末に一泊二日の旅行にそうそう出られるわけでもなく、ちょっと強行軍だが、後部座席に2人の子どもを乗せて出かけた。高速無料で道東の道がどれほど走りやすくなったか、試してみたいというのも、もちろんある。…

続きを読む

　高速無料化の効果と混み具合はどんなものだろうかと、占冠まで出かけてみた。円山の自宅から、道東道経由で2時間15分。順当なところだろう。 　途中、夕張インターの出口付近が少し混んでいたが、渋滞はまったくなし。しかし、反対車線を見ると、国道274号から夕張インターに入ろうとするクルマが、2キロくらい列を作っていた。おととい（13日）は、道東方面に向かうクルマが夕張インター手前で11キロ渋滞…

続きを読む

　所用で函館へ向かう。8時36分発のスーパー北斗６号に乗車。 　携帯電話からのブログ発信テストを兼ねて、投稿。 　さきほど洞爺を過ぎたところだが、けっこう揺れる。パソコンなんかに向かっていると酔ってしまいそうだ。しかもトンネルが多いからネット接続は頻繁に途絶するから、落ち着いて作業なんかできやしない。

続きを読む

　深夜、根室駅（北海道根室市）と厚床駅（同）の間を、普通列車で往復した。午後8時44分、3644D「快速ノサップ」で厚床まで。そして折り返し午後10時48分発の5643Dで厚床から根室へ。それぞれ、根室から釧路へ、釧路から根室への最終列車である。 　行きの3644Dは、根室発車の時点の乗客が私を含めて６人。帰りの5643Dは、私を含めて３人。６０人は乗れるであろうディーゼルカーに、…

続きを読む

小清水原生花園駅の展望台から見た、流氷ノロッコ号とオホーツク海（左上）流氷観光船「オーロラ」号より撮影（右上・左右下）　 　2月、とあるツアーに参加して、知床・網走に流氷観光に出かけた。 　今年の流氷は「不作」らしく、いつもに比べて氷の密度が低く、接岸日数も少なかったらしいが、こうして船の上から見ると、海上が氷に覆われたこの光景は、やはり圧巻だ。 　小さな頃、海の水が凍って流氷にな…

続きを読む

「銀河線」の案内板と発着ホーム、１両編成のディーゼルカー。（いずれも池田駅） 　12月某日、所用で足寄町へと向かった。札幌から行く場合は、帯広まで特急に乗り、そこからクルマで向かうのが最短だが、廃止が近い「ふるさと銀河線」に乗るため、少しだけ遠回りすることにした。 　札幌から池田まで「スーパーおおぞら」に乗車。そこから、午後０時３分発の陸別行き各駅停車723Dに乗り換える。３０年…

続きを読む

　函館で仕事があり、7時45分丘珠空港発の函館行きDASH-8(JA802K）に乗った。定刻通り離陸。天候は快晴で窓側席から眺望はバッチリだ。手稲山、中山峠を越え、眼下に洞爺湖が見えてきた。ちょうど大滝村上空付近で、突然機体が右側に不自然な旋回を始めた。「おや？」と思ったら、機長アナウンス。「操縦席の計器に不具合が発生しましたので丘珠空港に引き返します」と。 　やれやれ。何度も飛…

続きを読む